Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

КУЗНЕЦОВА А. — ГУБКИНА А. ЧАЕРАЗВЕСОЧНАЯ ФАБРИКА

чайразвес.jpg
Бывшее здание чаеразвесочной фабрики по улице Оренбургской (ныне улица Васенко). Из фондов ГИМ Южного Урала.

Листая энциклопедию "Челябинск"

Открыта в Челябинске в 1904 году товариществом «Преемник Алексея Губкина Александр Кузнецов и Ко». Располагалась в каменном здании (впоследствии занятом химфармзаводом), в котором осуществлялась развеска и расфасовка чая. У истоков фирмы стоял кунгурский 1-й гильдии купец А. С. Губкин (1816–1883), переместивший в 1881 году главную контору в Москву. После смерти Губкина чайное дело продолжил его внук А. Г. Кузнецов, который и основал в 1891 году вышеназванное товарищество. Кроме торговли чаем Кузнецов занимался торговлей хлебом и мануфактурой (с оборотом до 1 миллиона руб.). После смерти Кузнецова дело продолжили его младшие братья и сестры. Товарищество Кузнецова — Губкина в 1916 году имело обороты в 65 миллионов рублей, что составляло 1/3 от всей чайной торговли России.

В. С. Боже

Литература: Примаченко П. А. Продавец чая // Русский торгово-промышленный мир. М., 1993.

КИРОВСКИЙ ЗАВОД наркомата танковой промышленности

Т-34 .jpg
Танки Т-34 в цехе Кировского завода.1942 год

Листая энциклопедию "Челябинск"

За год до начала Великой Отечественной войны Политбюро ЦК ВКП(б) приняло решение об организации на ЧТЗ производства танков: уже в конце 1940 года здесь были собраны первые КВ. Война заставила эвакуировать из западных областей страны большинство промышленных предприятий. Родственные и смежные заводы — Харьковский моторный и Ленинградский Кировский — были передислоцированы в Челябинск. Здесь, таким образом, было размещено мощное предприятие по производству танков. В связи с этим 6 октября 1941 года ЧТЗ был переименован в Кировский завод. Коллективу завода удалось внедрить единую технологию массового поточного производства и организовать крупносерийный выпуск танков. 7 ноября 1941 года челябинские танки приняли участие в параде на Красной площади и в боях под Москвой прошли первое испытание. За годы войны Кировский завод дал фронту 18 тысяч танков и самоходных артиллерийских установок (САУ), 48,5 тысяч танковых моторов, 85 тысяч комплектов топливной аппаратуры. Уже в августе 1942 года на заводе наряду с танками КВ выпускались Т-34. В феврале 1943 года началось производство САУ, а в сентябре того же года заработал конвейер по сборке тяжелого танка ИС (танк модификации ИС-3 обладал труднопробиваемой броней). Усовершенствованные немецкие танки, появившиеся на фронте в 1944 году, так и не смогли конкурировать с советскими бронемашинами. Уральские разработчики танков под руководством Ж. Я. Котина (Н. Л. Духов, Л. С. Троянов, М. Ф. Балжи, А. И. Ермолаев, И. Я. Трашутин, Я. Е. Вихман и др.) дали фронту 13 типов боевых машин, в том числе артиллерийский самоход КВ-7, огнеметный танк КВ-8, тягач ССС-2Т. В 1945 году КБ Танкограда было награждено орденом Ленина. На Кировском заводе в Челябинске впервые в отечественном танкостроении был применен метод термической обработки деталей токами высокой частоты; впервые в мировой практике здесь стали отливать крупные стальные детали в металлических формах вместо песочных. В короткий срок танкостроители освоили автоматическую электросварку по методу академика Е. О. Патона. Завод 33 раза завоевывал 1-е место и переходящее Красное знамя Государственного комитета обороны во Всесоюзном социалистическом соревновании. За выдающиеся заслуги в организации производства и освоении новых типов танков, САУ и танковых дизелей завод в августе 1944 года был награжден орденом Красной Звезды. Труд челябинцев в годы войны отмечен также орденом Кутузова 1-й степени. 1 июня 1983 года за заслуги в Великой Отечественной войне и в производстве для народного хозяйства мощных гусеничных тракторов коллективу ЧТЗ был вручен орден Трудового Красного Знамени.

Н. П. Шмакова

Литература: Комаров Л. С. Летопись Челябинского тракторного / Л. С. Комаров, Е. Г. Ховив, Н. И. Заржевский. М., 1972; Шмакова Н. П. Танкоград // Вопр. истории. 1984. № 12.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАРУБЕЖНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОПЫТА в 1930-е годы.

цеха ЧТЗ.jpg
Общий вид фрезерного отделения инструментального цеха ЧТЗ. 1933 год

Листая энциклопедию "Челябинск"

В числе некоторых других городов страны Челябинск стал родиной гусеничного тракторостроения и таких отраслей промышленности, как ферросплавная, электродная, абразивная, цинковая, что позволило советскому государству уже в годы первых пятилеток выйти на передовые рубежи в мировом промышленном производстве. Существенную роль в этом сыграло использование передового технического опыта зарубежных стран. Отношения с иностранными фирмами складывались непросто: сказывалось влияние как политических, так и экономических факторов, например, конкуренции на мировом рынке. В апреле 1929 года было принято решение о строительстве первого в стране завода по производству тяжелых гусеничных машин — ЧТЗ.Collapse )

ЖЕНЩИНЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Стахановка.jpg
Работница механического цеха - 2 Челябинского Кировского завода.

Листая энциклопедию "Челябинск"

Освоение женщинами профессий в тяжелой промышленности, строительстве и железнодорожном транспорте началось в 30-е годы под лозунгом равноправия с мужчинами. В 1941 годы они заменили на производстве мобилизованных на фронт мужчин. 1200 работниц трудились на предприятиях Сталинского района (ныне Калининский район), 800 поступили только в июле 1942 года на ЧТЗ, преимущественно в механические цехи. Передовые работницы перевыполняли план в 2–3 раза (А. Пашнина, бригада кузнецов в составе З. Калининой, А. Хисамовой, Ю. Сорокиной). Несколько тысяч женщин ударно работали на заводе имени Колющенко, выпускавшем «катюши». Электросварщица В. Шеина, стерженщица О. Плотникова превышали норму в 3–4 раза (награждены орденом Ленина). На металлургических заводах женщины работали у плавильных агрегатов и мартеновских печей (А. Мухина, А. Панкратова, А. Андреева, Л. Смолина и др.); полностью заменили мужчин в обжиговом цехе ферросплавного завода (ныне ЧЭМК); в ферромолибденовом выполняли норму на 130–160 % (Васильева, Пашнина, Салимова). Бригада сталеваров металлургического завода выполняла план на 140–180 %. Преимущественно женщины трудились на оборонных («номерных») предприятиях: заводе № 541, производившем автоматные и пистолетные патроны; заводе № 254 («Сигнал»); на эвакуированном из Ярославля снарядном заводе (Автоматномеханический завод). На заводах № 200 и № 78, развернутых на базе «Станкомаша», женщины работали прессовщиками, сварщиками, штамповщиками в мартеновском, чугунолитейном цехах, на горячих участках кузнечно-прессового цеха. Росло количество выпускниц школы рабочих профессий (в 1941 году — 485, в 1942 году — около 2 тысяч). В локомотивном депо станции Челябинск к сентябрю 1941 года работали 288 женщин: машинистами паровозов (Е. Лепешкова, А. Арсентьева, А. Вотякова и др.), помощниками машинистов, кочегарами. Группа челябинских железнодорожниц, в числе которых — помощник машиниста О. А. Хорошавина, кочегар А. К. Шейкина, слесарь П. А. Кропачева, токарь А. П. Понарина, — отмечены в приказе наркома путей сообщения (от 8 марта 1944 года).

А. П. Моисеев

Литература: Шеметова Т. А. Женщины Танкограда // Великий подвиг труда. Челябинск, 1970; Комаров Л. С. Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.) / Л. С. Комаров, Е. Г. Ховив, Н. И. Заржевский. М., 1972; Тыл — фронту!: Сб. воспоминаний, очерков / Сост.: Л. М. Евтеева, Р. М. Степакова. Челябинск, 1990; Победа века: Челяб. обл. в Великой Отечеств. войне: Попул. воен. энцикл. / Сост. А. П. Моисеев. Челябинск, 2000; Российский сплав: Сб. ст. / Сост. Э. А. Подтяжкин. Челябинск, 2001.

Че без ретуши

 ... и кадрировки.

Однако, рыбаки ловят рыбку! И рыбка раньше в Миассе водилась... 1974 год
Вид от филармонии на завод оргстекла.

Фото из личного архива

При использовании материалов или фотографий, активная ссылка на ИсточникЪ обязательна

Продолжая тему...

двухсцепочек http://dg048.livejournal.com/28397.html публикую еще один кадр, где попали сразу две разные модели трамваев из нашего детства.

ЧМЗ. Шоссе металлургов=.jpg

Особенно интересна правая двухсцепочка, с деревянными вагонами, форточками, которые опускались вниз и деревянными же складывающимися двустворчатыми дверями, которые, потянув на себя, можно было открыть пока трамвай стоит у светофора и сойти в удобном лично для тебя месте, не доезжая до остановки. Благо машин на дороге практически не было, так, одна или две или совсем пусто...

Шоссе Металлургов. Начало 1960-х годов. Фото В. П. Георгиева. Из архива издательства "Каменный пояс"

При использовании материалов или фотографий, активная ссылка на ИсточникЪ обязательна

Сколько стоит танк построить?


Для сравнения некоторые цены военных лет:
зарплата рабочего на заводе 400 - 500 руб.
премия ИТР на заводе 1000 - 2000 руб.
ведро картошки на рынке 400 руб.
бутылка водки на рынке 800 руб.
килограмм сала на рынке 1600 руб.

Из фондов ОГАЧО. 1943 год

Collapse )

Cуровые приказы директора Кировского завода


Всего несколько приказов легендарного директора Танкограда свидетельствуют о драматизме ситуации на заводе в октябре 1941, когда люди все еще имели "мирное тыловое настроение", а план надо было давать ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ...
Из фондов ОГАЧО, 1941 год
Collapse )